نوای گیل-چهل و نهمین جلسه کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر رشت روز یکشنبه ۲۷ فروردین و با پرداختن به دستور جلسه، «ارایه توضیحات شرکت مشاور اندیشکار در خصوص امکان سنجی و اجرای لوپهای مرکزی شهر رشت جهت حل معضل ترافیک ، کار خود را آغاز کرد.»
عباس نژاد در خلال توضیحات مهندس شرکت مشاور کمیسیون تصریح کرد: با دقت در نحوه مدیریت شهرهای توسعه یافته دنیا مشاهده میشود که تحت هیچ شرایطی بافت مرکزی شهر دستخوش تغییرات نشده و اصالت بافت مرکزی شهر خدشه دار نمیشود.
مثلا در شهر رم ایتالیا، شاهد رم قدیم و رم جدید هستیم. هیچ درخت و بلواری حذف نمیشود و بخصوص ساختمانهای شهر که بخش مهمی از اصالت و هویت شهر هستند به تمامی حفظ میشوند؛ رفت آمدها نیز فقط با ناوگان حمل و نقل عمومی صورت میگیرد و اتومبیلهای شخصی در بافت مدرن شهر که دارای معابر بزرگ است تردد میکنند.
وی پس از شنیدن توضیحات مهندسان مشاور گفت، لازم است پس از رفع نقایص در جلسه ای جداگانه در این خصوص تصمیمات نهایی گرفته شود.
رییس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک گفت: بعنوان مثال ساختمان اطبای رشت تا چند روز دیگر تبدیل به چندین مطب خواهد شد که هر یک موجی از سفرهای درون شهری را به آن منطقه می آورد و نتیجه آن است که خیابان عملا از کاربری مفید خارج میشود.
عباس نژاد تاکید داشت: راهکار معقولانه این است مشاغلی که در شهر ایجاد سفر میکنند را به مکانی در کنار شهر منتقل کنیم.
در ادامه سید شمس شفیعی پس از ارایه گزارش حاصل از بررسی های شرکت مشاور اظهار داشت: سوال این است که آیا پروژه هایی را که در حال حاضر شهرداری در دست اقدام دارد با پارامتر های ماتریس شما مطابقتی دارد یا خیر؟
وی در ادامه ضمن اشاره به تصمیمات اخذ شده در خصوص اجرای پروژه هتل ۲۲ طبقه خیابان پرستار و ساخت ساختمان ۸ طبقه بیمارستان پورسینا خطاب به نماینده شرکت مشاور افزود: اجرای این پروژه عظیم آن چیزی را که بعنوان وضع موجود در محاسبات شما انجام شده را تغییر خواهد داد از اینرو می باید در بررسی های بعمل آمده این موارد بدقت لحاظ گردد.
سید شمس شفیعی در بخش دیگری از صحبتهایش گفت: در وضع موجود، تعداد ۳۰ دستگاه اتوبوس در ساختار حمل و نقلی درون شهری داریم که قرار است تعداد آن به ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در سال ۱۴۰۲ افزایش یابد و یقینا اعمال این تغییرات در سیستم ناوگان حمل و نقل عمومی شرایط موجود را تحت تاثیر قرار خواهد داد.
وی در بخش پایانی صحبت هایش ضمن اشاره به عبور تراموا در آینده ای نزدیک از تمامی مسیرهای مورد بررسی تصریح کرد: مطالعات می باید بر پایه وضع موجود و آینده دور و نزدیک باشد ضمن این که میدان بررسی شما می باید در روزهای خاص صورت پذیرد و با مطالعه بر روی میانگین یک ماهه یا دوازده ماهه نتیجه ای درست و مستند در اختیار ما قرار دهد.
در بخش دیگری از جلسه نادر حسینی دیگر عضو کمیسیون گفت: سوال این است که اعمال این تغییرات چند درصد از بار ترافیکی را مدیریت می کند و یا اصطلاحا میزان آن را کاهش می دهد و اگر بافت مرکزی فاز اول این پروژه باشد و بافتهای اطراف فاز دوم، تا چه مقدار این مطالعات با همدیگر همگن می باشند. از اینرو می باید مطالعات صورت گرفته با رینگ دور شهر در قالب طرحی جامع دیده شود.
طرح زوج و فرد کردن خودروها و سازگار بودن یا نبودن آن با وضع ترافیکی رشت از جمله موارد پیشنهادی حسینی به شرکت مشاور جهت بررسی بود.
در ادامه عاشری دیگر عضو شورای شهر حاضر در جلسه گفت: چند ماه قبل با مدیر عامل شرکت مشاور صحبتهایی داشتم و به ایشان گفتم که تغییرات وضع ترافیکی در بافت مرکزی موجب واپسزدگی و تاثیر آن بر دیگر قسمت های دیگر شهر می گردد از اینرو ناچار خواهیم بود طرح را در آن قسمتها نیز اعمال کنیم که این موضوع، موجب می گردد بخش فعلی نیز مجددا دستخوش تغییراتی گردد.
وی در ادامه افزود اگرچه ما مجبوریم از نقطه ای آغاز کنیم اما می باید کل شهر قالب یک سیستم یکپارچه دیده شود حال اینکه شرکت مشاور بر این باور نیست و معتقد است اعمال این وضع، موجب سردرگمی مردم و بروز دیگر مشکلات خواهد گردید.
عاشری در بخش پایانی صحبت هایش اظهار داشت: از سال ۹۱ تا ۹۹ مبلغ خلاف ساختمانی از ۱۵۶ تومان به ۶۴۸ تومان افزایش یافت حال آنکه این مبلغ در شورای ششم از ۶۴۸ تومان به سه میلیون و سیصد هزار تومان افزایش یافت و این خود مبین این موضوع است که شورای ششم جهت تامین منافع شهر و شهروندان ریسک پذیر است اما در این خصوص فارغ از جسارت می باید تصمیمی درست و قابل دفاع اخذ شود تا دچار مشکلات بنیادین نگردیم.
